倍加福P+F光學讀頭結構簡單

在數據矩陣編碼帶上進行非接觸式定位

堅固的機械性能：無磨損零件，使用壽命長，免維護

高分辨率和精準定位，尤其適用于有彎曲、切換點以及上傾和下傾的設施。

X 和 Y 方向的行程范圍可達 10 km

通過速度v≤ 6 m/s

測量范圍 10000 m

工作電壓UB15 ... 30 V DC ， PELV

空載電流I0 200 mA

功耗P03 W

光源類型內置 LED 燈 （紅）

掃描速率40 s-1

作為反碰撞助手的關鍵組成部分，具有其大型3D檢測場的USI行業(yè)傳感器系統有助于程度地減少地面支撐設備與已裝載的飛機之間意外碰撞的風險：式啟動上安裝在皮帶上的傳感器，既遵守了保護性IP69，又不能施加較高的雨水，也不能穿透高壓清潔的過程。整合到評估單元中的溫度補償可確保停機坪上的每日或季節(jié)性溫度波動不會影響測量結果的可靠性。

USI行業(yè)傳感器系統為在AMRS上實現無間隙的反碰撞系統提供了一種的解決方案：憑借其大型3D檢測字段，它可以用作傳感器系統，或與其他用于AGV導航的傳感器結合使用，通過可靠地監(jiān)測車輛的盲區(qū)，以可通過可靠地監(jiān)測盲區(qū)。由于綜合的相互干擾抑制，可以并行操作幾個USI行業(yè)傳感器系統，而無需彼此干擾。與評估單元分離的傳感器的小尺寸也有利于功能整合和和諧集成在車輛設計中。

壓鑄鋁制外殼符合保護程度（IP65），使評估單元也適合室外使用。除了傳感器的連接外，還有一個USB接口，用于通過PC方便的參數化。

為了確保倉庫中AMR艦隊（自動移動機器人）的無碰撞移動，必須廣泛配備可靠的傳感器。如果在路線上檢測到障礙物或其他AMR，這是對變化和重新計算路線反應和重新計算路線的方法。同時，重要的是要確保單個AMR的傳感器信號不會相互干擾。

來自Pepperl+Fuchs的傳感器是在我們自己的技術中心建造的，在該技術中心進行了傳感器開發(fā)和制造。 30多年來，我們具有前瞻性的專家團隊一直在不斷努力為明天的解決方案推進波技術。

讀取距離100 mm

景深± 40 mm

讀取區(qū)域60 mm x 35 mm

環(huán)境光限制100000 Lux

分辨率± 0,1 mm  

倍加福P+F光學讀頭結構簡單